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熔炉,日产新天籁销量遭受滑铁卢 全新发动机成最大败笔?,女友故事

2019年05月02日 04:06:13     作者:admin     分类:趣闻中心     阅读次数:156    

  依据日前发布的最新数据,全新一代天籁(下称新天籁)换代后,第一季度1-3月的销量分别为6848辆、3833辆、7056辆,均匀月销量只要旧款车型18年全年均匀月销量的62.96%,与本田雅阁、丰田凯美瑞这两大竞争对手比较处于肯定下风。

  作为参阅,本田雅阁在2018年4月换代后,5月销量为7322辆、6月销量为14443辆,而丰田凯美瑞在2017年11月换代后,12月销量为1525辆、次年1月销量为11577辆。可见在通过短熔炉,日产新天籁销量遭受滑铁卢 全新发动机成最大败笔?,女友故事暂的产能爬坡后,换代的雅阁及凯美瑞均敏捷康复乃至逾越旧款车型的月销量成果。

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  新天籁最大吕素鹏的中心改动,在于高配车型搭载了一台全新的VC-Turbo 2.0T发动机。这台发动机有着业界首款量产机械层面可变紧缩比发动机的光环,现在仅搭载于春风英菲尼迪QX50以及新天籁之上。

  但含金量超高的发动机也陈垣与启功给新天籁带来了不少费事,首战之地的是产能问题。

  “2.0T的新天籁现在都没有现车,有些店乃至试驾车都还没有,在咱们店下订大约1个月之后能够到车。”广州春风南边萝卜兔子作品会集大日产4S店的出售表明。及后,年代财经还致电春风日神经酸与脑健康产400官方客服热线进一步咨询2.0T新天籁的供货问题,对方表明因为该车型的发动机为日本进口,现在还未能大批量供给,估计在5月会自爱网有改进。

  别的,新车的价格与装备的问题。尽管2.0T新天籁的乌布拉金定价与雅阁混动以及凯美瑞2.5L、混动等同级同定位车型处于类似水平,但新天籁的装备体现却处于下风,详细代表性配熔炉,日产新天籁销量遭受滑铁卢 全新发动机成最大败笔?,女友故事置差异可见下表。

  可见同价位下新天籁在科技/舒适性装备上乏善可陈,甚碳氢油项目是否实在至与同价位的旧款天籁比较也有不少距离。业界人士剖析,这或许因为新天籁上的VC-Turbo发动机本钱不菲,需求通过紧缩装备水平来平衡,“通过献身装备,盼望我国顾客为动力、底盘等买单并非明智之举。”

  值得一提的是,新发动机还带来了用车养车费用问题。新天籁这台VC-Turbo发动机需求加注95号或以上标号的汽油才干到达抱负的陆中菊工况,而凯美瑞、雅阁全系加注92号汽油即可。别的这台VC-Turbo发动机的零件也更贵。春风中大南边日产4S店的售后人员向年代财经表明,这台2.0T发动机的火花塞就和一般的火花塞不一样,价格也会贵一些,但现在火花塞连入库编码都还没有,所以不清楚详细价格是多少。随后年代财经从英菲尼迪4S店了解到,运用同款发动机的QX5全职悍妻0替换一枫树精灵希尔夫次火花塞(4个)单资料费需求1716元,连工时费合共2316元。作为参阅,同苏拉玛蓝宝石样每替换一次需求4个火花塞的奔跑C级、宝马3系以及奥迪A4L,它们的资料连工时费用分别是780元、578元、368元。

  单是正常运用、保养就现已需求特别照料,再考虑到这台VC-Turbo发动机的耐用性现在还未通过商场检假元宝纹验,其运用本钱的确需求潜在顾客留意。

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  以上三点由VC-Turbo发动机带来的坏处,在顾客海选车型的环节就为新天籁造成了负面影响,而当年代财经更深入了解新天籁的状况时还发现了更多问题。

  车型布局待完善,商场内忧外患

  平顺、加快功能有惊喜是年代财经试驾新天籁2.0T的最大感触。但年代财经亦留意到新天籁2.0T的油耗体现与同级对手比较处于下风。依据轿车之家的同场比照测验,凯美瑞混动、雅向晚江湛阁混动以及新天籁2.0T的百公里油耗成果分别是4.61L、4.75L、9.34L。而油耗正是日系B级车的方针客户购车时的要害考虑熔炉,日产新天籁销量遭受滑铁卢 全新发动机成最大败笔?,女友故事要素之一。(熔炉,日产新天籁销量遭受滑铁卢 全新发动机成最大败笔?,女友故事因为凯美瑞混动、雅阁混动以及新天籁2.0T均定位车系高配动力车型,且价格附近,故列为同级进行比较)

  这也是雅阁有1熔炉,日产新天籁销量遭受滑铁卢 全新发动机成最大败笔?,女友故事.5T高、低功率以及混动三种动力标准,凯美瑞相同有2.0吴宓和周莹L、2.5L以及混动三种动力标准的原因。雅阁、凯美瑞的车型布局不只能够掩盖性价比、动力以及低运用本钱这三大不同的购车需求,其掩盖的价格区间也更广大。反观新天籁,爱鲁只要2.0L以及2.0T两套动力总成的车型布局竞争力要低了不少。

  除了来自竞品车型的压力,新天籁也行将面对同门兄弟的进逼。

  在上海车展中春风日产带来了全新一代轩逸(下称新野猫口神龙事情轩逸),关于这位轿车销量榜冠军的常客,春风日产对它的换代适当慎重。与新天籁“专修内涵”的道路不一样,新轩逸的改动首要都在看得见的当地。首要新轩逸的外观造型与新天籁千篇一律,再加上稍微加大的车身尺度,路人将很难分辩新轩逸与新天籁的不同。而新轩逸搭载的发动机依然是旧款车上的1.6L天然吸气发动机,乃至后悬挂也依然是扭力梁悬挂,这关于新轩逸有一个美丽的价格是一个有力的确保。

  新轩逸熔炉,日产新天籁销量遭受滑铁卢 全新发动机成最大败笔?,女友故事上市后必然对新天籁2.0L车型有冲击,而现在新天籁90%的订单都会集在2.0L车型,这关于新天籁来说或许是一个大费事。

  其实日产本身也有可用的混合动力体系,假如能在新天籁上引入,信任会大幅增强车系的竞争力。一起年代财经亦留意到在海外商场新天籁还有一款搭载旧款2.5L发动机一起适配四驱体系的车型,若能引入用于添补国内新天籁2.0L和2.0T车型之间的空白或许也是个不错的爸爸不要射挑选,毕竟在同价位的合资B级轿车商场中并没有四驱车型存在。

(责任编辑:DF134)

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